Ευρωπαϊκή Εβδομάδα Εμβολιασμών

Επτά περιστατικά ιλαράς εμφανίστηκαν στην Κύπρο κατά τη φετινή χρονιά, και τα τέσσερα εμφανίστηκαν κατά τον τελευταίο μήνα, ανέφερε σε δημοσιογραφική διάσκεψη η υπεύθυνη της Μονάδας Επιδημιολογικής Επιτήρησης και Ελέγχου Λοιμωδών Νοσημάτων, γιατρός Χρυστάλλα Χατζηαναστασίου.

Ο Υπουργός Υγείας Χρίστος Πατσαλίδης δήλωσε ότι αυτό αποδεικνύει τη σημαντικότητα και τη σοβαρότητα των εμβολιασμών και κάλεσε άπαντες, και γονείς και λειτουργούς υγείας με πάσα υπευθυνότητα και σοβαρότητα να ακολουθούν τα προγράμματα εμβολιασμών.

Μιλώντας σε δημοσιογραφική διάσκεψη με την ευκαιρία της Ευρωπαϊκής Εβδομάδας Εμβολιασμών, ο κ. Πατσαλίδης ότι η Ευρωπαϊκή Εβδομάδα Εμβολιασμών διοργανώνεται για 5η συνεχή χρονιά από τη Δευτέρα μέχρι τις 30 Απριλίου και σε αυτή συμμετέχουν πέραν των 40 ευρωπαϊκών χωρών μετά από πρόσκληση της Παγκόσμιας Οργάνωσης Υγείας Ευρωπαϊκής Περιφέρειας.

''Η πρωτοβουλία αυτή στηρίζεται και από το Ευρωπαϊκό Κέντρο Πρόληψη και Ελέγχου Ασθενειών (ECDC). Η Ευρωπαϊκή Εβδομάδα Εμβολιασμών προάγει το θεμελιώδες μήνυμα ότι ο εμβολιασμός του κάθε παιδιού είναι ζωτικής σημασίας για πρόληψη των ασθενειών και προστασία της ζωής του. Το Σύνθημα της εβδομάδας 'Πρόληψη – Προφύλαξη – Εγκαιρος Εμβολιασμός' μεταφέρει αυτό το μήνυμα σε όλο το μήκος της Ευρώπης. Και μέσα από τις διάφορες αναφορές θα δείτε ότι η Κύπρος είμαστε από τις χώρες που παρέχουμε ένα πολύ διευρυμένο φάσμα εμβολιασμών δωρεάν προς τον Κύπριο πολίτη'', πρόσθεσε.

Ο στόχος, συνέχισε, της Ευρωπαϊκής Εβδομάδας Εμβολιασμών είναι η αύξηση του ποσοστού κάλυψης των εμβολιασμών των παιδιών, η οποία θα επιτευχθεί με την μεγαλύτερη ευαισθητοποίηση και ενημέρωση για τη μεγάλη σημασία των εμβολιασμών।

(ΚΥΠΕ)

Το τζανκ φουτ εθιστικό όπως τα ναρκωτικά

Η υπερκατανάλωση φαγητών πλούσιων σε θερμίδες προκαλεί αλλαγές στον εγκέφαλο παρόμοιες με αυτές που παρατηρούνται και στον εθισμό στα ναρκωτικά, δείχνει μελέτη σε πειραματόζωα। Η επιβεβαίωση των ευρημάτων στον άνθρωπο θα ενίσχυε την άποψη ότι η παχυσαρκία οφείλεται σε εθισμό.

"Τα ευρήματα επιβεβαιώνουν αυτό που υποψιαζόμασταν εμείς και πολλοί άλλοι, ότι η υπερκατανάλωση ιδιαίτερα απολαυστικών φαγητών προκαλεί στα κέντρα επιβράβευσης του εγκεφάλου νευροπροσαρμοστικές αντιδράσεις του εθισμού, οδηγώντας στην εμφάνιση ψυχαναγκαστικής κατανάλωσης φαγητού", εξηγεί στο AFP ο Πολ Κένι, επικεφαλής της ερευνητικής ομάδας στο γνωστό Ερευνητικό Ινστιτούτο Scripps στη Φλόριντα. Η μελέτη του δημοσιεύεται στο περιοδικό Nature Neuroscience. Η ομάδα του δρα Κένι επέτρεψε σε μια ομάδα ποντικών να καταναλώνουν απεριόριστες ποσότητες παχυντικών φαγητών, όπως μπέικον, λουκάνικα και τσίζκεϊκ. Τα πειραματόζωα αυτά καταβρόχθιζαν διπλάσιες θερμίδες σε σχέση με την ομάδα ελέγχου και φυσικά έγιναν παχύσαρκα. Αυτό που έπεισε τους ερευνητές για την εθιστική δύναμη του φαγητού ήταν το τι συνέβη με τα παχύσαρκα πειραματόζωα όταν υποχρεώθηκαν να επιστρέψουν σε ένα πιο υγιεινό διαιτολόγιο. "Απλά αρνούνταν να φάνε. Η αλλαγή στις διατροφικές τους προτιμήσεις ήταν τόσο μεγάλη ώστε στην ουσία λιμοκτονούσαν για δύο εβδομάδες μετά τη διακοπή του 'τζανκ φουντ'" αναφέρει ο δρ Κένι. Ο "εθισμός" τους ήταν τόσο έντονος ώστε συνέχιζαν να τρώνε ακόμα και όταν οι ερευνητές τούς έκαναν προειδοποιητικά ηλεκτροσόκ. Η δραματική αυτή αλλαγή ήταν ορατή και στον εγκέφαλο των ποντικών και θύμιζε τις αλλαγές που προκαλεί ο εθισμός. Όπως και τα ναρκωτικά, σαν την κοκαΐνη και τη νικοτίνη, το απολαυστικό φαγητό φαίνεται πως ενεργοποιεί τους λεγόμενους υποδοχείς 2 της ντοπαμίνης (D2R) στα κέντρα επιβράβευσης του εγκεφάλου. Σε μια προσπάθεια να προσαρμοστεί σε αυτή την υπερδιέγερση των κέντρων επιβράβευσης, ο εγκέφαλος σταδιακά μειώνει τον αριθμό των υποδοχέων D2R. Αυτό σημαίνει ότι τα εθισμένα άτομα χρειάζονται όλο και μεγαλύτερες δόσεις του ναρκωτικού για να διατηρήσουν μια αίσθηση ευχαρίστησης. Αυτός ήταν πιθανώς ο λόγος που τα πειραματόζωα δεν μπορούσαν πια να αντλήσουν ικανοποίηση από τις πιο υγιεινές τροφές. "Κοινοί μηχανισμοί μπορεί επομένως να κρύβονται πίσω από την παχυσαρκία και τον εθισμό στα ναρκωτικά" εκτιμά ο δρ Κένι, διευκρινίζοντας πάντως ότι τα ευρήματα πρέπει να επιβεβαιωθούν με μελέτες σε ανθρώπους.

Πέθανε ο Μάνος Ξυδούς

Αιφνίδιος θάνατος κλονίζει το χώρο της μουσικής

Ο Μάνος Ξυδούς, από τους Πυξ Λαξ άφησε την τελευταία του πνοή πιθανότατα από ανακοπή καρδιάς σε ηλικία 57 χρονών

Σύμφωνα με πληροφορίες ο γνωστός καλλιτέχνης αισθάνθηκε δυσφορία ενώ έκανε πρόβες στο Olympico στο Νέο Φάληρο

Κατά τη μεταφορά του όμως στο Τζάνειο ο τραγουδιστής ξεψύχησε

Αύριο αναμένεται να υπάρξει το ιατρικό ανακοινωθέν από το νοσοκομείο, προκειμένου να εξακριβωθούν τα αίτια του θανάτου του

Αγώνας δρόμου με ηλιακά οχήματα

Και οι Κύπριοι θα έχουν το καλοκαίρι την ευκαιρία να δουν από κοντά το μέλλον των μετακινήσεών μας

Εάν τους τρεις τελευταίους αιώνες το στοίχημα της ανθρωπότητας ήταν να αναπτύξει τη βιομηχανία, την υψηλή τεχνολογία και την επιστήμη για να κάνει ευκολότερη και ποιοτικότερη την καθημερινή διαβίωση, το στοίχημα του 21ου αιώνα είναι η αειφόρος ανάπτυξη। Η οικονομική ανάπτυξη που σχεδιάζεται και υλοποιείται λαμβάνοντας υπόψη την προστασία του περιβάλλοντος και τη βιωσιμότητα. Για να μπορέσει να υπάρξει συνέχεια στην πανανθρώπινη ιστορία. Οι μεταφορές και οι ρύποι που εκπέμπονται, αποτελούν το ένα μέρος του προβλήματος της περιβαλλοντικής υποβάθμισης του πλανήτη. Γι' αυτό και οι προσπάθειες που γίνονται από τους επιστήμονες για την παραγωγή εναλλακτικών καυσίμων κι εναλλακτικών κινητήρων στα οχήματα είναι σημαντικές κι αναμένεται ότι την επόμενη εικοσαετία τα νέα αυτοκίνητα με κινητήρια δύναμη τον ήλιο και το υδρογόνο θα συνεισφέρουν καθοριστικά στη μείωση των ρύπων του θερμοκηπίου.

Επιστροφή στο... μέλλον
Οι ερευνητές συνεργάζονται στο πλαίσιο των πειραμάτων που διεξάγονται και κρίνοντας εκ του αποτελέσματος τα πράγματα είναι ενθαρρυντικά. Μεγάλες αυτοκινητοβιομηχανίες έχουν κατασκευάσει οχήματα υδρογόνου, κυβερνήσεις όπως π.χ. η αμερικανική αλλά και φορείς όπως η Κομισιόν στηρίζουν και χρηματοδοτούν τη μετάβαση από το πετρέλαιο και τη βενζίνη στο υδρογόνο και τον ήλιο και οι απλοί πολίτες μπορούν να διαπιστώνουν τα πλεονεκτήματά τους. Τα οχήματα αυτά κινούνται αθόρυβα και χωρίς να εκπέμπουν επιβλαβή αέρια, παρά μόνο λίγους υδρατμούς στην περίπτωση των κινητήρων υδρογόνου, το καύσιμό τους το βρίσκει κανείς σε αφθονία στη φύση κι όταν πια αναπτυχθούν οι οικονομίες κλίμακας και μπορούν να διατεθούν ευρέως στην αγορά, θα έχουν ευεργετικές συνέπειες και στην τσέπη των καταναλωτών. Σε πειραματικό επίπεδο το πρόβλημα του διαχωρισμού των στοιχείων του νερού ώστε να έχουμε καθαρό υδρογόνο δεν υφίσταται πλέον, μετά από 20 χρόνια έρευνας, ενώ το πρόβλημα αποθήκευσης του υδρογόνου έχει κι αυτό πια ξεπεραστεί. Το ζήτημα πια είναι η μαζική παραγωγή και διάθεση. Όσον αφορά στα ηλιακά οχήματα, εκεί η έρευνα επικεντρώνεται στην παραγωγή αποδοτικών ηλιακών συλλεκτών και μπαταριών και σε μια 10ετία με 20ετία από σήμερα, αν όλα παν καλά και τα πράγματα έτσι δείχνουν, τα ηλιακά Ι.Χ. θα κυκλοφορούν ευρέως στο δημόσιο οδικό δίκτυο και δεν θα μοιάζουν σαν να έχουν βγει από ταινία επιστημονικής φαντασίας.

Ξεχωριστό Ραντεβού στο Τσέρι στις 19 Ιουνίου
Τα πλεονεκτήματα των ηλιακών οχημάτων θα μπορεί να τα διαπιστώσει κανείς κι από μόνος του στις 19 Ιουνίου στην πίστα Daytona στο Τσέρι όταν θα πραγματοποιηθεί για πρώτη φορά στην Κύπρο αγώνας ηλιακών οχημάτων. Πρόκειται για μία πρωτοβουλία του Ινστιτούτου Κύπρου, σε συνεργασία με το Ίδρυμα Προώθησης Έρευνας. Οι λειτουργοί του Ινστιτούτου Μαρία Μίτα και Τάσος Αναστασίου μίλησαν στον "Π" για την πρωτότυπη αυτή εκδήλωση. Στον αγώνα, που θα είναι ένα ολοήμερο υπερθέαμα για μικρούς και μεγάλους, θα συμμετάσχουν ξένες αλλά και κυπριακές ομάδες. Μέχρι στιγμής υπάρχουν οκτώ συμμετέχοντες, αλλά αναζητούνται κι άλλοι... Ανάμεσα στους οκτώ η ομάδα Swiss Spirit (δύο φορές νικήτρια ομάδα της Αυστραλιανής Παγκόσμιας Ηλιακής Αναμέτρησης) και η ομάδα του CERN, η οποία θα διαγωνιστεί με ιστορικό όχημα που κατασκεύασε το 1988.

Σύμφωνα με την κ. Μίτα, στόχος των διοργανωτών είναι η ευαισθητοποίηση του κοινού σε θέματα αξιοποίησης των ανανεώσιμων πηγών ενεργείας και η ανάπτυξη περιβαλλοντικής συνείδησης, προωθώντας ταυτόχρονα το ενδιαφέρον των νέων για τις φυσικές επιστήμες και την τεχνολογία. Ο αγώνας προϋποθέτει όχι μόνο τη συμμετοχή στο διαγωνιστικό μέρος, αλλά και το σχεδιασμό και κατασκευή των διαγωνιζόμενων οχημάτων. Η αναμέτρηση θα διεξαχθεί σε δύο κατηγορίες - κατηγορία πρόκλησης και ανοικτή κατηγορία - οι οποίες διαμορφώθηκαν με βάση τις τεχνικές προδιαγραφές των οχημάτων. Στην κατηγορία πρόκλησης θα συμμετάσχουν ηλιακά οχήματα τα οποία κατασκευάστηκαν μετά από έρευνα από κυπριακές ομάδες κυρίως. Το 2008 είχε διοργανωθεί ειδικό σεμινάριο από το Ινστιτούτο Κύπρου σε συνεργασία με το υπουργείο Παιδείας και τα παιδιά καθοδηγήθηκαν ώστε να κατασκευάσουν τέτοιου είδους οχήματα. Οι ομάδες της κατηγορίας αυτές έχουν επιχορηγηθεί με 20 χιλιάδες ευρώ. Ανάμεσα σε αυτά και το όχημα που έφτιαξαν τα παιδιά του Λυκείου Μακεδονίτισσας, τα οποία κατάφεραν να ενσωματώσουν ένα ηλιακό πλέγμα πάνω σε ένα παλιό Suzuki, το οποίο πλέον κινείται με ηλιακή ενέργεια. Θα συμμετέχουν επίσης ομάδες παιδιών από το Πασκάλ, την Τεχνική Σχολή Αυγόρου και το Λύκειο Πέτρου και Παύλου. Κάποια από τα οχήματα μπορούν να αναπτύξουν ταχύτητα έως και 100 χιλιόμετρα την ώρα.

Ταχύτητα 150 Km/h
Στην ανοικτή κατηγορία θα συμμετάσχουν οχήματα που θα έρθουν από το εξωτερικό, όπως αυτό της Swiss Spirit και της ομάδας του CERN. Το όχημα της Swiss Spirit διέσχισε ολόκληρη την Αυστραλία στο πλαίσιο του Αυστραλιανού Solar Car Race, καλύπτοντας 3000 χιλιόμετρα σε τρεις μέρες. Μπορεί να αναπτύξει ταχύτητα 150 χιλιόμετρα την ώρα και στη διάρκεια της κούρσας στην Αυστραλία είχε μέση ταχύτητα πάνω από 100 χιλιόμετρα την ώρα. Το όχημα αυτό κόστισε στους Ελβετούς 1-2 εκ. ευρώ και είναι η τελευταία λέξη της τεχνολογίας στα ηλιακά οχήματα. Σύμφωνα με τον κ. Αναστασίου εάν χρειαστεί μπορεί να περάσει και τον έλεγχο προδιαγραφών για κυκλοφορία στο δημόσιο οδικό δίκτυο... Όσον αφορά στο ιστορικό ηλιακό αυτοκίνητο του CERN, αυτό που θέλουν να αποδείξουν οι ερευνητές είναι πως το όχημα και τα υλικά με τα οποία είναι φτιαγμένο μπορούν να έχουν μεγάλη διάρκεια ζωής

Η κούρσα θα ξεκινήσει από τις 8.30 το πρωί και θα διαρκέσει έως τις 5.30. Οι ομάδες θα τρέχουν μία ώρα με τα ηλιακά τους οχήματα και θα ξεκουράζονται μισή, ώστε να μπορεί να γεμίζει και η μπαταρία τους από τον ήλιο.

(Της Μιράντας Λυσάνδρου - ΠΟΛΙΤΗΣ)

Ρεκόρ υψηλών θερμοκρασιών στην Αρκτική

Οι θερμοκρασίες στις βόρειες αρκτικές περιοχές βρίσκονται σήμερα στο υψηλότερο επίπεδο των τελευταίων 2.000 ετών, σύμφωνα με τις μετρήσεις μιας νέας επιστημονικής έρευνας.

Οι αλλαγές στην τροχιά της Γης είχαν προκαλέσει πολλούς αιώνες χαμηλών θερμοκρασιών, όμως τα τελευταία 100 χρόνια οι αρκτικές θερμοκρασίες έχουν αυξηθεί αισθητά λόγω της εκπομπής των «αερίων του θερμοκηπίου».

Η έρευνα έγινε από αμερικανούς επιστήμονες, υπό τον καθηγητή γεωλογίας και περιβάλλοντος Ντάρελ Κάουφμαν του πανεπιστημίου της Β.Αριζόνα, και δημοσιεύτηκε στο περιοδικό «Science», σύμφωνα με το BBC και το Γαλλικό Πρακτορείο.

Οι επιστήμονες πήραν δεδομένα από πάγους μεγάλου βάθους, δακτυλίους των κορμών των δέντρων, ιζήματα λιμνών κ.α. και επιβεβαίωσαν ότι η Αρκτική είναι πολύ ευαίσθητη τόσο στις μεταβολές της ηλιακής ακτινοβολίας (που επέρχονται λόγω των μεταβολών στον άξονα περιστροφής του πλανήτη μας), όσο και στο φαινόμενο του «θερμοκηπίου».

Μέχρι τώρα οι επιστήμονες είχαν υπολογίσει τις αρκτικές θερμοκρασίες μέχρι πριν 400 χρόνια. Όμως, με τη νέα έρευνα, οι επιστήμονες μπόρεσαν να διαμορφώσουν μια λεπτομερειακή εικόνα των αρκτικών θερμοκρασιών ανά δεκαετία, σε πολύ μεγαλύτερο βάθος χρόνου, και διαπίστωσαν ότι η περίοδος 1998-2008 ήταν η πιο θερμή.

Ενώ στα προηγούμενα 1.900 χρόνια οι αρκτικές θερμοκρασίες έπεφταν, τα τελευταία 100 χρόνια ανεβαίνουν συνεχώς. Κατά τα τελευταία η άνοδος της θερμοκρασίας έχει λάβει δραματικές διαστάσεις, σύμφωνα με την έρευνα. Κατά μέσο όρο η Αρκτική ψυχραινόταν με ρυθμό 0,2 βαθμών ανά χιλιετία μέχρι το 1900, ενώ έκτοτε έχει θερμανθεί κατά 1,2 βαθμούς Κελσίου.

Η νέα μελέτη επίσης επιβεβαίωσε ότι υπήρξε μια Μεσαιωνική Θερμή Περίοδος (ή Μεσαιωνική Κλιματική Ανωμαλία), πριν περίπου από 1.000 χρόνια, όταν οι Βίκινγκς αποίκισαν την Αμερική και πιθανότατα καλλιέργησαν αμπέλια στο σημερινό παράκτιο αρκτικό Καναδά. Όντως, όπως έδειξαν οι μετρήσεις, οι θερμοκρασίες τότε στην περιοχή ήσαν υψηλότερες σε σχέση με τον προηγούμενο αιώνα (μια εξαίρεση στη γενικότερη τάση βραδείας πτώσης των αρκτικών θερμοκρασιών), όμως παρόλα αυτά δεν ήσαν τόσο υψηλές όσο οι σημερινές.

Η βασική αιτία για τη μακρόχρονη και αργή μείωση των αρκτικών θερμοκρασιών (μέχρι αυτή να αναστραφεί από την πιο πρόσφατη υπερθέρμανση λόγω των ανθρωπίνων δραστηριοτήτων), που άρχισε περίπου πριν από 8.000 χρόνια, υπήρξε η ταλάντευση του άξονα περιστροφής της Γης. Αυτή η διαδικασία -σε χρονικό διάστημα χιλιάδων ετών- αλλάζει τον μήνα κατά τον οποίο ο πλανήτης μας βρίσκεται πιο κοντά στον ήλιο, άρα δέχεται και την περισσότερη ηλιακή ακτινοβολία και θερμότητα. Η ταλάντευση αυτή οδήγησε στη μείωση της ηλιακής ενέργειας που έφτανε στην Αρκτική στη διάρκεια του καλοκαιριού - ώσπου το ανθρωπογενές «φαινόμενο του θερμοκηπίου» ήρθε να σπρώξει το θερμόμετρο προς τα πάνω.

«Ο 20ός αιώνας είναι ο πρώτος αιώνας κατά τον οποίο η ποσότητα ενέργειας που παίρνουμε από τον ήλιο, δεν είναι πλέον ο πιο σημαντικός παράγων που καθορίζει τις Αρκτικές θερμοκρασίες», σύμφωνα με την έρευνα. Η άνοδος των αρκτικών θερμοκρασιών έχει ως συνέπεια κάθε χρόνο να μειώνεται η κάλυψη των αρκτικών θαλασσών από πάγους το καλοκαίρι.

Καθώς η μελέτη έβλεπε το φως της δημοσιότητας, ο γενικός γραμματέας του ΟΗΕ Μπαν Κι-μουν -που προ ημερών επισκέφτηκε την Αρκτική για να έχει μια άποψη από πρώτο χέρι- προειδοποιούσε την Παγκόσμια Συνδιάσκεψη για το Κλίμα στη Γενεύη ότι «πολλά από τα πιο μακρινά σενάρια», που προέβλεπαν οι κλιματολόγοι, «ήδη συμβαίνουν». Γι' αυτό, κάλεσε τις κυβερνήσεις επειγόντως να πάρουν μέτρα και να καταλήξουν σε συμφωνία στην επερχόμενη σύνοδο του ΟΗΕ για το κλίμα στην Κοπεγχάγη, αλλιώς έκρουσε τον κώδωνα του κινδύνου για την προδιαγραφόμενη καταστροφή.

www.kathimerini.gr με πληροφορίες ΑΠΕ-ΜΠΕ

Ποδηλατούν στο σχολείο τους με ασφάλεια...

«Μην κάνεις τη Ζωή σου Ποδήλατο! Κάνε το Ποδήλατο Ζωή σου!», λένε τα παιδιά του Τσιρείου Δημοτικού της Σχολικής Ποδηλασίας

Κάποιοι οδηγοί που κινούνται τα πρωινά και τα μεσημέρια στην ευρύτερη περιοχή γύρω από το Τσίρειο Δημοτικό Σχολείο στη Λεμεσό, σίγουρα θα έχουν βρει αρκετές φορές στο δρόμο τους ομάδα αποτελούμενη από 7 μικρούς ποδηλάτες, οι οποίοι με τη συνοδεία δυο ενήλικων ποδηλατών πορεύονται τραγουδώντας… «…Πάω τώρα στο σχολείο μ’ ένα μέσο φοβερό παίρνω αέρα καθαρό φτιάχνω και κορμί γερό… …Παίρνω φόρα γι’ ανηφόρα πιάνω φρένο κατηφόρα με ασφάλεια οδηγώ και το κράνος μου φορώ…» Είναι η ομάδα της Σχολικής Ποδηλασίας «Ποδηλατώ προς και από το σχολείο με ασφάλεια», που αποτελεί το επιστέγασμα των δραστηριοτήτων του Τσιρείου Δημοτικού σε ό,τι αφορά την προώθηση της καθημερινής χρήσης του ποδηλάτου ως ενός υγιεινού και οικολογικού μέσου άσκησης και διακίνησης και την καλλιέργεια σωστής οδικής συνείδησης.

Το πρόγραμμα της Σχολικής Ποδηλασίας εφαρμόζεται από την αρχή της σχολικής χρονιάς στα πλαίσια του «Δραστήριου Σχολείου», στο οποίο είναι ενταγμένο το συγκεκριμένο εκπαιδευτήριο. Απώτερος σκοπός της συγκεκριμένης δραστηριότητας που ξεκίνησε σε πιλοτική βάση, είναι να μάθουν οι μικροί μαθητές να οδηγούν το ποδήλατό τους με ασφάλεια και να το χρησιμοποιούν καθημερινά για να πηγαινοέρχονται στο σχολείο τους.
Η Ομάδα της Σχολικής Ποδηλασίας με τους συνοδούς ποδηλάτες Ειρήνη Κακογιάννη και Κωνσταντίνο Καπάταη, φορώντας το κράνος και φωσφορούχο κιμονό, ακολουθεί όλους τους κανόνες οδικής κυκλοφορίας έτσι ώστε να διακινείται προς και από το σχολείο με ασφάλεια. Για τη διευκόλυνση των παιδιών αλλά και την απαλλαγή τους από το βάρος της σχολικής τσάντας, το Δραστήριο Σχολείο έχει εξοπλισθεί με ειδικό καροτσάκι στο οποίο μεταφέρονται οι σχολικές τσάντες.

Όπως εξήγησε συνοδός των παιδιών Ειρήνη Κακογιάννη, η ομάδα των 7 μαθητών που προέρχονται από τις δυο τελευταίες τάξεις του δημοτικού, πηγαινοέρχονται στο σχολείο με το ποδήλατό τους τρεις φορές την εβδομάδα. Οι δυο συνοδοί ποδηλάτες περνούν το πρωί και μαζεύουν τα παιδιά από τα σπίτια τους ακολουθώντας μια προκαθορισμένη διαδρομή προς το σχολείο και το μεσημέρι ακολουθούν την αντίθετη διαδρομή για τα σπίτια τους.
Ο ενθουσιασμός των ίδιων των παιδιών από αυτή τη δραστηριότητά τους διαγράφεται έντονη στα χαμογελαστά πρόσωπά τους καθώς ξεκλειδώνουν τα ποδήλατά τους και βγαίνουν στο δρόμο.
«Υπάρχει μεγάλο ενδιαφέρον και άλλων παιδιών να ενταχθούν στο πρόγραμμα», όπως αναφέρει η κ. Κακογιάννη, «ωστόσο κάτι τέτοιο δεν είναι εύκολο σε αυτό το στάδιο αφού δεν υπάρχουν συνοδοί.

ΤΑ ΠΑΙΔΙΑ ΕΚΠΑΙΔΕΥΤΗΚΑΝ ΠΡΙΝ ΒΓΟΥΝ ΣΤΟ ΔΡΟΜΟ

Μιλώντας γενικότερα για τη συγκεκριμένη δράση του σχολείου, η συντονίστρια της Ομάδας, Μαρία ΜΙχαηλίδου, επισημαίνει ότι πριν την εφαρμογή του προγράμματος προετοιμάστηκαν τόσο τα παιδιά όσο και οι γονείς με αρκετές δραστηριότητες ώστε να γίνουν πιο φιλικοί προς τη χρήση του ποδηλάτου. Αυτό έγινε μέσα από διαλέξεις για τη σωστή και ασφαλή χρήση του ποδηλάτου σε συνεργασία με την Αστυνομία και με τη διοργάνωση ποδηλατοποριών σε συνεργασία με τον Ποδηλατικό Όμιλο Λεμεσού, την Αστυνομία, το Δήμο και το Σύνδεσμο Γονέων. Τα παιδιά, πριν βγουν στο δρόμο παρακολούθησαν ειδικά μαθήματα και εξασκήθηκαν στην αυλή του σχολείου στην οδική κυκλοφορία. Μέλημα του Δραστήριου Σχολείου, όπως τονίζεται, είναι να περάσει το μήνυμα σε μαθητές, γονείς και γενικότερα την κοινωνία πως το ποδήλατο δεν είναι απλά ένα παιχνίδι αλλά ένα υγιεινό, γρήγορο και ασφαλές μέσο άσκησης και διακίνησης, φιλικό προς το περιβάλλον।

(ΤΟΥΧΡΗΣΤΟΥΧΑΡΑΛΑΜΠΟΥΣ- Φιλελεύθερος )

Απάντηση του Υπουργού Εσωτερικών για το θέμα των ανεξέλεγκτων σκυβαλότοπων

Απάντηση του Υπουργού Εσωτερικών κ. Νεοκλή Συλικιώτη στο Κίνημα Οικολόγων Περιβαλλοντιστών για το θέμα των ανεξέλεγκτων σκυβαλότοπων

Φυσικά και δεν αποτελεί καινούριο φαινόμενο για το Κίνημα Οικολόγων να ασκούν ισοπεδωτική και μηδενιστική κριτική κατά της Κυβέρνησης ή να διανθίζουν τις πολιτικές τους παρεμβάσεις με χαρακτηρισμούς κατά των αντιπάλων τους που υπερβαίνουν κατά πολύ τα εσκαμμένα, φτάνοντας ακόμη και στα όρια του λιβέλου. Ούτε λίγο ούτε πολύ το Κίνημα Οικολόγων, σε ανακοίνωση του ημερ. 30/3/2010, κατηγορεί συλλήβδην τους ανώτερους λειτουργούς και τον πολιτικό προϊστάμενο του Υπουργείου Εσωτερικών ως κοινούς πλαστογράφους που με ψευδή στοιχεία επιχειρούν να παραπλανήσουν τη Βουλή των Αντιπροσώπων, την Ευρωπαϊκή Ένωση και τους Κύπριους πολίτες αφού, όπως ισχυρίζονται, εσκεμμένα απέκρυψαν τον πραγματικό αριθμό των ανεξέλεγκτων σκυβαλότοπων στην Κύπρο.

Με βάση τα στοιχεία του Υπουργείου Εσωτερικών, όπως αυτά κατατέθηκαν στη Βουλή των Αντιπροσώπων, οι ανεξέλεγκτοι σκυβαλότοποι ανέρχονται στους 113, ενώ σύμφωνα με τους Οικολόγους οι ανεξέλεγκτοι σκυβαλότοποι ξεπερνούν τους 200. Επιπρόσθετα, εντελώς ατεκμηρίωτα και παραπλανητικά, οι Οικολόγοι ισχυρίζονται πως η Κυβέρνηση αποφάσισε την αναβολή των προγραμματισμένων έργων για κλείσιμο και αποκατάσταση των σκυβαλότοπων στην επαρχία Πάφου, δίνοντας προτεραιότητα μόνο στις επαρχίες Λάρνακας και Αμμοχώστου όπου έχει ολοκληρωθεί η ολοκληρωμένη μονάδα διαχείρισης των στερεών οικιακών αποβλήτων.

Όπως θα όφειλαν να γνωρίζουν στο Κίνημα Οικολόγων, το Υπουργείο Εσωτερικών έχει καταγράψει 113 σκυβαλότοπους παγκύπρια, συμπεριλαμβάνοντας σε αυτούς όλους τους ελεγχόμενους ή ημιελεγχόμενους χώρους που δέχονται οικιακά απόβλητα. Είναι δε κατανοητό πως δεν έχουμε αναγνωρίσει ως σκυβαλότοπους το κάθε άδειο χωράφι, αυλάκι, ή πλαγιά βουνού που πετάγονται ανεξέλεγκτα σκουπίδια. Σε μια τέτοια περίπτωση ο αριθμός των σκυβαλότοπων στον τόπο μας δεν θα υπερέβαινε απλώς τους 200, αλλά ίσως και τους 1000. Ο καθαρισμός και η αποκατάσταση αυτών των χώρων δεν εμπίπτει και δεν μπορεί να εμπίπτει στην ευθύνη του Υπουργείου Εσωτερικών, αλλά σε αυτήν των Τοπικών Αρχών. Προς ενίσχυση μάλιστα των Τοπικών Αρχών σε αυτό τους το έργο, το Υπουργείο Εσωτερικών έχει υιοθετήσει πρόγραμμα καθαριότητας της υπαίθρου, διαθέτοντας στις Επαρχιακές Διοικήσεις σχετικό κονδύλι το οποίο παραχωρείται στις κοινότητες για τον καθαρισμό των περιοχών τους.

Όπως επίσης θα όφειλαν να γνωρίζουν οι εκπρόσωποι του Κινήματος Οικολόγων, στο πλαίσιο της υλοποίησης της ολοκληρωμένης στρατηγικής διαχείρισης των στερεών αποβλήτων, το Υπουργείο Εσωτερικών έχει προχωρήσει μετά από δημόσιο διαγωνισμό στην ανάθεση σε Τεχνικούς Συμβούλους της εκπόνησης των αναγκαίων μελετών/εγγράφων για την αποκατάσταση και τη μετέπειτα φροντίδα των σκυβαλότοπων στις επαρχίες Πάφου και Λάρνακας- Αμμοχώστου. Οι μελέτες αυτές βρίσκονται στο τελικό στάδιο για κατάθεση τους στο Υπουργείο Εσωτερικών. Αμέσως μετά θα προχωρήσουμε στην προκήρυξη προσφορών για έναρξη των έργων που θα αφορούν την αποκατάσταση των 37 χωματερών της επαρχίας Πάφου και των 15 χωματερών στις επαρχίες Λάρνακας - Αμμοχώστου. Με βάση πάντα τους προγραμματισμούς του Υπουργείου Εσωτερικών, τα μεν κατασκευαστικά έργα στην επαρχία Πάφου αναμένεται να αρχίσουν το δεύτερο εξάμηνο του 2010, ενώ στις επαρχίες Λάρνακας – Αμμοχώστου το πρώτο εξάμηνο του 2011 και θα ολοκληρωθούν εντός 18 μηνών. Άρα, όχι μόνο δεν αναστέλλονται τα έργα στην Πάφο, όπως ισχυρίζονται οι Οικολόγοι, αλλά δίνουμε προτεραιότητα σε αυτά. Καθ’ όσον αφορά τα έργα αποκατάστασης των σκυβαλότοπων στις επαρχίες Λεμεσού και Λευκωσίας, είναι αυτονόητο πως αυτά μπορούν να αρχίσουν μετά την κατασκευή των μονάδων ολοκληρωμένης διαχείρισης στερεών οικιακών αποβλήτων σε αυτές τις επαρχίες. Εκτός βέβαια και αν οι Οικολόγοι έχουν άλλη εισήγηση.

Παράλληλα με την προώθηση των κατασκευαστικών έργων για αποκατάσταση των σκυβαλότοπων, προχωρούν και οι διαδικασίες για τη δημιουργία πράσινων σημείων σε όλη την Κύπρο που θα βοηθήσουν στη διαχείριση των αποβλήτων. Ήδη η προκαταρκτική μελέτη του Συμβούλου έχει κατατεθεί στο Τμήμα Περιβάλλοντος προς έγκριση από την αρμόδια Επιτροπή. Όλα τα προτεινόμενα έργα έχουν προταθεί για συγχρηματοδότηση από το Ταμείο Συνοχής της Ευρωπαϊκής Ένωσης από την προγραμματική περίοδο 2007 – 2013.

Αυτά προς αποκατάσταση της αλήθειας και με την ελπίδα πως το Κίνημα Οικολόγων θα αποφεύγει στο εξής τόσο αβασάνιστα να εκτοξεύει πυρά και ύβρεις επί δικαίων και αδίκων.

(ΓΡΑΦΕΙΟ ΤΥΠΟΥ ΚΑΙ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΩΝ)